C’est le point qui mérite d’être dit en propre, parce que c’est le plus intrusif. La position du téléphone n’est relevée en continu que pendant l’exécution d’une mission acceptée, et seulement entre le départ vers la collecte et la livraison. En dehors de cette fenêtre, le service ne la reçoit qu’une fois, au moment où le transporteur se déclare disponible : elle sert à lui proposer les courses proches de lui.
Le relevé continue lorsque l’application passe en arrière-plan, faute de quoi le suivi s’interromprait dès que le chauffeur éteint son écran. Android et iOS le signalent alors par une notification persistante, visible du chauffeur pendant toute la durée du relevé.
Le relevé est en outre plafonné à quatorze heures par course. Passé ce délai il s’arrête de lui-même, même si la course n’a pas été clôturée, et le chauffeur en est averti sur son écran. Rouvrir l’application ne le relance pas : une course ne peut donc pas suivre quelqu’un plus longtemps que la plus longue journée de travail légale.
La position précise n’est montrée qu’à l’expéditeur de la course en cours et, pour les besoins du support, à l’administration de la plateforme. Elle ne sert pas à évaluer la conduite, le temps de travail ou le rendement d’un chauffeur.
La carte d’accueil. Les expéditeurs connectés voient, sur la carte d’accueil de l’application, les transporteurs qui se sont déclarés disponibles depuis moins de douze heures, à la position donnée lors de cette déclaration. Chaque point est décalé de dix à vingt kilomètres de la position réelle, dans une direction et à une distance qui ne changent qu’une fois par jour : rafraîchir la carte ne permet donc pas de retrouver la position par recoupement. Aucun nom, aucune immatriculation, aucun identifiant n’accompagne ces points. Les positions relevées pendant une course n’alimentent jamais cette carte, et un transporteur qui se déclare hors ligne en disparaît.
Le relevé peut être refusé, et l’autorisation retirée à tout moment dans les réglages du téléphone. Le suivi en direct cesse alors, et l’avancement de la mission doit être renseigné à la main.